Test Ride1UP Rift

Deux options de cadre
Puissant 750 watts
Porte-bagages arrière avec une capacité maximale de 150 lb
Freins hydrauliques à 4 pistons
Niveaux d'assistance personnalisables pour les pédales
Étiquette de prix inférieure à 2 000 $
Marque de confiance
Grande batterie avec des cellules LG

Des tonnes de puissance là où vous en avez besoin et quand vous en avez besoin ! Le moteur arrière de 750W de la bicyclette, avec un couple de 95Nm, est associé à un capteur de cadence incroyablement réactif pour une entrée presque immédiate du moteur.
Peut être débloqué pour atteindre des vitesses de Classe 3 allant jusqu'à 28 miles par heure ! Vous devrez contacter Ride1UP pour obtenir le code d'accès à 4 chiffres requis, mais le vélo semble être réglé pour gérer les hautes vitesses.
Transportez des charges lourdes ou un passager supplémentaire ! Le porte-bagages arrière robuste du Rift est soudé au cadre et supporte jusqu'à 150 livres (ou un cycliste de 130 livres avec le kit passager en option).
Capable de tout-terrain ! Malgré l'absence de suspension arrière, les gros pneus cramponnés, la fourche à suspension et la selle moelleuse de la bicyclette lui confèrent une sensation étonnamment confortable sur terrain accidenté.
Une gamme manifestement excellente grâce à sa batterie énorme de 48V, 960Wh ! C'est certainement dans la capacité de batterie haut de gamme lorsque l'on regarde les VTT électriques à pneus larges que nous avons testés, et le Rift ST a su rivaliser avec certains des meilleurs lors de notre test de gamme.
Puissance de freinage solide ! Les freins à disque hydrauliques à 4 pistons du Rift sont plus puissants que ce que l'on voit souvent sur les vélos électriques à pneus larges et ralentissent le vélo sans bloquer les roues.
Un écran LCD couleur ! C'est une configuration simple, mais il faut rendre à César ce qui lui appartient ; c'est une belle amélioration par rapport aux nombreux écrans en noir et blanc des autres modèles R1UP que nous avons vus.