4.5
5
1 notes
Test Heybike Alpha
Date: (dernier test enregistré: ) - Review: CommentChoisir.fr
Voici tous les 2 avis et les tests que nous avons trouvé sur le Vélos et trotinettes Heybike Alpha avec les 1 notes et les commentaires des testeurs dans leur review.
Parmis ces tests des sites & magazines internet spécialisés dans les Vélos et trotinettes, 1 ont donné une note et on obtient une note moyenne de 4.5/5 pour ce produit de Heybike.
Quels avis pour Heybike Alpha ?
Les avis sur Heybike Alpha en résumé gràce à ces review: Nous n'avons trouvé qu'un seul test sur ce produit, il est donc difficile de donner un avis global et cette note de 4.5/5 ne peut pas etre vraiment représentative.Les Notes sur Heybike Alpha
1 Notes classées de la meilleure vers la moins bonne, en vert les bonnes notes, en rouge les mauvaises,
Note Moyenne: 4.5/5.
Source: https://www.commentChoisir.fr
| 9/10 Ebike Escape |
1 Preview ou Review sans notes: Electric Bike Report
Les "Pour et Contre" sur Heybike Alpha détails des avis et notes
Pour mieux comparer, nous avons cherché pour vous les avantages et inconvénients de Heybike Alpha et les notes données par les sites spécialisés.
9
10
Ebike Escape
Performance du moteur central : une assistance puissante qui semble naturelle et rend la montée des collines nettement plus facile.
Riche en fonctionnalités tout en étant abordable : Pour son PDSF, l'Alpha est équipé de fonctionnalités que l'on trouve souvent sur des vélos électriques plus chers, notamment le moteur central et un ensemble d'éclairage complet avec clignotants et un klaxon.
Capacité de charge élevée : Avec une capacité de charge de 400 lb et un support robuste capable de supporter 120 lb, l'Alpha est conçu pour transporter un poids important, le rendant polyvalent pour divers usages.
Affichage clair et informatif : L'écran LCD couleur est détaillé et facile à lire et dispose d'un port USB-C pour charger des appareils sur l'écran.
Connectivité de l'application : L'intégration avec l'application Heybike permet une certaine personnalisation et offre la possibilité de futures mises à jour du micrologiciel.
Riche en fonctionnalités tout en étant abordable : Pour son PDSF, l'Alpha est équipé de fonctionnalités que l'on trouve souvent sur des vélos électriques plus chers, notamment le moteur central et un ensemble d'éclairage complet avec clignotants et un klaxon.
Capacité de charge élevée : Avec une capacité de charge de 400 lb et un support robuste capable de supporter 120 lb, l'Alpha est conçu pour transporter un poids important, le rendant polyvalent pour divers usages.
Affichage clair et informatif : L'écran LCD couleur est détaillé et facile à lire et dispose d'un port USB-C pour charger des appareils sur l'écran.
Connectivité de l'application : L'intégration avec l'application Heybike permet une certaine personnalisation et offre la possibilité de futures mises à jour du micrologiciel.
Options de couleurs limitées: L'Alpha n'est disponible qu'en noir ou blanc pour chaque style de cadre, limitant la personnalisation.
Composants d'entrée de gamme : Certains composants, tels que les pneus et les freins non marqués, sont d'entrée de gamme, ce qui est un compromis pour atteindre le point de prix.
Poignées non verrouillables et cockpit non réglable : Les poignées ne se verrouillent pas et le cockpit est fixe, ce qui pourrait entraîner une position de conduite sub-optimale pour certains cyclistes.
Absence de capteur de changement de vitesse : Le manque d'un capteur de changement de vitesse signifie que les cyclistes doivent relâcher légèrement les pédales lors du changement de vitesse pour éviter de solliciter excessivement la transmission.
Limitations de réglage de la tige de selle : La hauteur de selle la plus basse possible peut nécessiter de retirer des boulons internes ou de couper le tube de selle.
Composants d'entrée de gamme : Certains composants, tels que les pneus et les freins non marqués, sont d'entrée de gamme, ce qui est un compromis pour atteindre le point de prix.
Poignées non verrouillables et cockpit non réglable : Les poignées ne se verrouillent pas et le cockpit est fixe, ce qui pourrait entraîner une position de conduite sub-optimale pour certains cyclistes.
Absence de capteur de changement de vitesse : Le manque d'un capteur de changement de vitesse signifie que les cyclistes doivent relâcher légèrement les pédales lors du changement de vitesse pour éviter de solliciter excessivement la transmission.
Limitations de réglage de la tige de selle : La hauteur de selle la plus basse possible peut nécessiter de retirer des boulons internes ou de couper le tube de selle.
testé le 29/05/2025 - [lire le test complet sur Ebike Escape]
-
pas noté
Electric Bike ReportBonnes performances globales du moteur central. Le moteur central Mivice offre une puissance solide et un engagement fluide.
Léger parmi les pneus larges. La catégorie tend à être plus lourde, mais celui-ci semble nettement plus léger dans sa manipulation et s'adapte à la plupart des porte-vélos compatibles avec les vélos électriques.
Capacité de poids supérieure. Avec une capacité de charge de 440 lb et une puissance de moteur suffisante, cela peut déplacer des cavaliers plus grands ou des cavaliers transportant du matériel.
Le changement de vitesse était bien fait pour pédaler jusqu'à 28
+ mph avec le capteur de couple.
Belle performance de freinage. Ils ne sont pas marqués, donc leur longévité est à déterminer, mais il est indéniable qu'ils étaient très efficaces.
Potentiel à longue portée dans les niveaux inférieurs de PAS. La faible puissance semblait pratique pour une utilisation quotidienne et offrait une portée fantastique par rapport à la plupart des autres dans cette catégorie.
Léger parmi les pneus larges. La catégorie tend à être plus lourde, mais celui-ci semble nettement plus léger dans sa manipulation et s'adapte à la plupart des porte-vélos compatibles avec les vélos électriques.
Capacité de poids supérieure. Avec une capacité de charge de 440 lb et une puissance de moteur suffisante, cela peut déplacer des cavaliers plus grands ou des cavaliers transportant du matériel.
Le changement de vitesse était bien fait pour pédaler jusqu'à 28
+ mph avec le capteur de couple.
Belle performance de freinage. Ils ne sont pas marqués, donc leur longévité est à déterminer, mais il est indéniable qu'ils étaient très efficaces.
Potentiel à longue portée dans les niveaux inférieurs de PAS. La faible puissance semblait pratique pour une utilisation quotidienne et offrait une portée fantastique par rapport à la plupart des autres dans cette catégorie.
L'expérience de l'accélérateur n'est pas la meilleure. Il ne fonctionne qu'après avoir pédalé et a une sortie limitée qui est parfois irrégulière.
L'indicateur de batterie n'est pas fiable, car il peut augmenter de 10% ou plus à la fois, en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez. Il vaut mieux se familiariser avec vos propres limites en effectuant des tests d'autonomie.
Contrairement aux autres moteurs centraux, il n'y a pas de capteur de changement de vitesse. Assurez-vous de ne pas changer de vitesse sous charge pour éviter l'usure de la transmission.
L'indicateur de batterie n'est pas fiable, car il peut augmenter de 10% ou plus à la fois, en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez. Il vaut mieux se familiariser avec vos propres limites en effectuant des tests d'autonomie.
Contrairement aux autres moteurs centraux, il n'y a pas de capteur de changement de vitesse. Assurez-vous de ne pas changer de vitesse sous charge pour éviter l'usure de la transmission.
testé le 25/04/2025 - [lire le test complet sur Electric Bike Report]
Heybike Alpha Avis consommateurs sur les plateformes de vente
Les notes des sites et magazines internet peuvent etre peut-etre biaisés, au moins avec les avis client et des utilisateurs qui ont acheté Heybike Alpha sur amazon ou la fnac, on est sur d'avoir de vrais critiques sur ce produit. (les liens vers les magasins sont sponsorisés).
Tests des autres Vélos et trotinettes Heybike
Test Heybike EC1-ST, Test Heybike Hauler, Test Heybike EC1,...et retrouvez tous les tests de la marque Heybike
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