Vidéos test Ferrari SF90
Ferrari SF90: Videos Tests & Unboxing de youtubeurs
Voici les vidéos trouvées sur youtube sur les tests ou unboxing de Ferrari SF90. Ces vidéos permettent souvent de mieux juger le produit selon ses critères.
Sur la plateforme de partage de vidéos YouTube, on peut trouver plusieurs vidéos de tests, de déballages et d'essais sur "Ferrari SF90". En effet, ces contenus multimédias sont largement diffusés sur internet et peuvent s'avérer très utiles pour les internautes, et futurs acheteurs, souhaitant se faire une idée plus précise de ce produit. En observant les fonctionnalités et le contenu proposés dans ces vidéos, les utilisateurs peuvent évaluer le produit en fonction de leurs critères de choix et ainsi prendre une décision d'achat plus éclairée. En somme, les vidéos de tests et de déballages permettent de mieux cerner le potentiel de "Ferrari SF90" et de mieux comprendre les avantages et les inconvénients de ce produit.
Videos concernant Ferrari SF90
Toutes les annonces, les trailers et preview sur Ferrari SF90:
Vidéo La Ferrari 849 Testarossa - Extérieur
La 849 Testarossa a été développée par le Centre de Style Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni, révolutionnant la silhouette de la SF90 Stradale et mettant en avant les caractéristiques technologiques et de performance de la voiture. Le langage stylistique s?oriente vers une approche architecturale et futuriste, avec un équilibre entre formes sculpturales et éléments graphiques. Les lignes verticales et transversales créent une composition visuelle inédite, inspirée de l?aéronautique et des Prototypes Sport des années 1970.La vue latérale se caractérise par une porte au modèle tridimensionnel qui prend naissance à partir de la ligne mère. Cet élément de design, connu sous le nom de sponda , redéfinit la relation entre la carrosserie et l?habitacle, avec une surface supérieure parfaitement sculptée présentant une complexité tridimensionnelle jamais atteinte auparavant sur un modèle de série. Le panneau de porte est réalisé en un seul moulage en alliage d?aluminium, grâce aux processus de fabrication avancés de Ferrari.La caractéristique du design de la porte réside dans son emploi comme conduit aérodynamique, lui conférant un élan et une architecture distinctifs. L?entrée d?air verticale contrastée de couleur noire alimente le récupérateur d?air et intègre une prise d?air supplémentaire, renforçant l?empreinte architecturale et introduisant le concept de livrée tridimensionnelle. La ligne mère se prolonge vers l?arrière, menant à un double aileron arrière inspiré de la 512 S, qui modifie la perception visuelle de l?habitacle, le rendant plus compact et lui offrant un design allongé vers l?avant.
Vidéo La Ferrari 849 Testarossa - Aerodynamique
Les principaux objectifs du design aérodynamique de la 849 Testarossa étaient d?optimiser les performances thermiques et d?augmenter l?appui, en s?inspirant des solutions racing historiques et contemporaines, telles que celles de la 512 S, de la 512 M et de la FXX-K. La 849 Testarossa génère une charge totale de 415 kg à 250 km/h, soit une augmentation de 25 kg par rapport à la SF90 Stradale, tandis que les performances de refroidissement s?améliorent de 15 %.Le volume des flancs de la carrosserie a été optimisé afin d?augmenter de 30 % le flux d?air vers les échangeurs d?air. Un canal a été intégré dans la porte pour alimenter la partie inférieure de l?intercooler, tandis que la paroi inférieure du conduit est équipée d?un souffle permettant de capter la couche limite. La garniture d'admission d?air latérale épouse la carrosserie jusqu?au bas de caisse et possède une forme profilée avec une entrée auxiliaire supérieure afin de maximiser le flux d?air vers les masses radiantes. Cette entrée latérale alimente non seulement l?échangeur d?air, mais également le conduit des freins arrière et l?admission moteur.
Vidéo La Ferrari 849 Testarossa Spider - Moteurs électriques et système hybride
La 849 Testarossa Spider adopte une architecture PHEV dérivée de la SF90 Spider, combinant le moteur thermique V8 avec trois moteurs électriques pour une puissance totale de 220 ch. Deux d?entre eux sont situés sur le train avant et constituent le système RAC-e (electronic cornering set-up regulator), qui permet au système 4RM et à la vectorisation du couple de maximiser la traction et l?efficacité en sortie de virage. Le troisième moteur électrique, le MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic), est positionné sur le train arrière et découle directement de l?expérience de la Scuderia en Formule 1.L?ensemble du système a été repensé pour améliorer les performances et le confort de conduite, avec une calibration optimisée pour fonctionner en synergie avec le moteur thermique. Le système de contrôle intègre également une nouvelle fonction d?amortissement actif visant à régulariser le régime moteur au ralenti, améliorant la transition entre les phases de fonctionnement thermique et électrique. Les cartes de refroidissement des moteurs électriques ont été optimisées, assurant une efficacité thermique supérieure de 10 à 12 °C. Cela permet de maintenir les performances électriques de manière constante sur une période plus longue, même en conditions d?utilisation intensive.
Vidéo El Ferrari 849 Testarossa Spider - la nouvelle berlinette hybride rechargeable Ferrari à moteur V8 biturbo central arrière
Ferrari a dévoilé sa toute nouvelle voiture de sport, la 849 Testarossa Spider, à la presse internationale et à ses clients. Cette voiture, qui remplace la SF90 Spider dans la gamme, est une berlinette super sport hybride rechargeable, équipée de trois moteurs électriques en plus du V8 biturbo central arrière, délivrant une puissance totale de 1050 ch, soit 50 de plus que le modèle qu?elle remplace.La voiture est à la fois un véritable coupé et un authentique spider, grâce au toit rigide rétractable (RHT) Ferrari, qui permet au conducteur d?ouvrir ou de fermer le toit en seulement 14 secondes, même en roulant jusqu?à 45 km/h. Ainsi, les performances extraordinaires de la voiture peuvent être savourées en toutes circonstances, y compris en plein air, offrant une connexion encore plus intense avec l?environnement et des émotions de conduite amplifiées. Pour maximiser le confort, un nouveau système a été développé afin de limiter les turbulences dans l?habitacle : un pare-vent innovant, positionné derrière les sièges.La 849 Testarossa Spider se place au sommet de la gamme des décapotables sports Ferrari grâce à ses performances, sa capacité à procurer des sensations fortes au conducteur tout en préservant le confort de conduite et le raffinement de l?habitacle, ainsi qu?à son design à la fois futuriste et profondément ancré dans l?histoire.
Vidéo Ferrari Purosangue - L?habitacle
L?habitacle du Purosangue a demandé une conception méticuleuse à la fois de l?espace et des éléments intérieurs, ainsi qu?une sélection minutieuse des matériaux utilisés, afin d?offrir aux passagers un espace et un confort inégalés à bord d?une quatre places Ferrari. L?habitacle a tout d?un véritable salon, où sportivité rime avec élégance : une fois les portières ouvertes, un espace étonnamment généreux se dévoile. L?effet de surprise se poursuit avec l?impression de raffinement et de modernité qui se dégage de l?habitacle luxueux et sophistiqué du Purosangue. Chaque touche de modernité s?allie harmonieusement avec l?esthétique emblématique de la voiture de sport de grand tourisme signée Ferrari. Afin d?optimiser à la fois l?espace disponible et l?ergonomie générale, toutes les formes du Ferrari Purosangue ont été conçues dans un souci de compacité.Côté conducteur, le cockpit s?inspire de celui de la SF90 Stradale. Côté passager avant, on retrouve, à peu de choses près, la même disposition du cockpit, pour une immersion totale. Avec son écran de 10,2?, le cockpit du Purosangue fournit toutes les informations nécessaires pour que le passager avant participe pleinement à l?expérience de conduite. Tout comme l?ensemble des autres modèles de la gamme, le Purosangue se dote d?une interface entièrement numérique.
Vidéo Ferrari SF90 Spider - Design - Flavio Manzoni
La version spider de la SF90 Stradale, la SF90 Spider, a été dévoilée lors d'un événement numérique dédié. Cet événement spécial en ligne a permis aux Ferraristes du monde entier de découvrir en exclusivité les caractéristiques innovantes de la voiture et d'obtenir des informations approfondies sur son développement. Première spider hybride rechargeable de série du constructeur au cheval cabré, la SF90 Spider établit de nouvelles références en matière de performances et d'innovation, non seulement pour la gamme de la marque, mais aussi pour l'ensemble du secteur des voitures de sport. Le nouveau cabriolet possède les mêmes spécifications extrêmes de supercar et les mêmes performances record que la SF90 Stradale, mais il offre également un plaisir de conduite et une polyvalence supplémentaires grâce à la dernière version du toit rigide rétractable emblématique de Ferrari. Cela fait de la SF90 Spider la voiture idéale pour les propriétaires qui exigent le summum de la technologie Ferrari, mais qui veulent tout de même goûter aux frissons de la conduite à ciel ouvert.
Vidéo Ferrari SF90 Spider - Technical details - Michael Hugo Leiters
La version spider de la SF90 Stradale, la SF90 Spider, a été dévoilée lors d'un événement numérique dédié. Cet événement spécial en ligne a permis aux Ferraristes du monde entier de découvrir en exclusivité les caractéristiques innovantes de la voiture et d'obtenir des informations approfondies sur son développement. Première spider hybride rechargeable de série du constructeur au cheval cabré, la SF90 Spider établit de nouvelles références en matière de performances et d'innovation, non seulement pour la gamme de la marque, mais aussi pour l'ensemble du secteur des voitures de sport. Le nouveau cabriolet possède les mêmes spécifications extrêmes de supercar et les mêmes performances record que la SF90 Stradale, mais il offre également un plaisir de conduite et une polyvalence supplémentaires grâce à la dernière version du toit rigide rétractable emblématique de Ferrari. Cela fait de la SF90 Spider la voiture idéale pour les propriétaires qui exigent le summum de la technologie Ferrari, mais qui veulent tout de même goûter aux frissons de la conduite à ciel ouvert.
Vidéo Ferrari SF90 Spider - Driving Emotion - Emanuele Carando
La version spider de la SF90 Stradale, la SF90 Spider, a été dévoilée lors d'un événement numérique dédié. Cet événement spécial en ligne a permis aux Ferraristes du monde entier de découvrir en exclusivité les caractéristiques innovantes de la voiture et d'obtenir des informations approfondies sur son développement. Première spider hybride rechargeable de série du constructeur au cheval cabré, la SF90 Spider établit de nouvelles références en matière de performances et d'innovation, non seulement pour la gamme de la marque, mais aussi pour l'ensemble du secteur des voitures de sport. Le nouveau cabriolet possède les mêmes spécifications extrêmes de supercar et les mêmes performances record que la SF90 Stradale, mais il offre également un plaisir de conduite et une polyvalence supplémentaires grâce à la dernière version du toit rigide rétractable emblématique de Ferrari. Cela fait de la SF90 Spider la voiture idéale pour les propriétaires qui exigent le summum de la technologie Ferrari, mais qui veulent tout de même goûter aux frissons de la conduite à ciel ouvert.