Vidéos test BMW X3

Vidéo VIDÉO - Essai Moteurs : l'IX3 fait entrer BMW dans une nouvelle ère

Le constructeur allemand a dégainé son nouveau programme de commercialisation " Neue Klasse " (Nouvelle Classe), qui doit lui faire prendre un nouveau départ, notamment à travers l'électrification de ces modèles. Cela commence par l'une de ses icones, le X3, qui déboule sur le marché dans une version 100 % électrique enivrante.

Vidéo VIDÉO. Essai Moteurs : X3 30e, BMW soigne son best-seller

Vidéo Immersion dans les coulisses du très secret circuit BMW à Istres

Quiconque a déjà emprunté la RN 569, dans les Bouches-du-Rhône, s'est déjà demandé ce que cache le mur qui longe la route. Derrière, à l'abri des regards, l'autodrome de Miramas - sorti de terre en 1924 - est toujours vivant. Depuis 1986, le constructeur allemand BMW en a fait l'un de ses centres d'essais. L'endroit, forcément, est tenu au plus grand secret. On pénètre dans la forteresse en franchissant une guérite de surveillance. Aucun logo BMW à l'horizon. Cela pourrait être le siège de n'importe quelle société. Une voiture noire nous guide. Au coeur du circuit d'Istres, une rangée de SUV patiente, aux côtés d'un prototype, recouvert d'un camouflage noir et blanc. Le groupe BMW teste ici chaque nouvelle voiture et moto qu'il produit. "Tous nos modèles passent dans ce centre, avant d'être vendus dans le monde entier", explique le constructeur. Il a investi 44 millions d'euros en 10 ans pour moderniser ces installations. D'installations, il s'agit en fait de 65 kilomètres de pistes, aux profils variés. On monte à bord du dernier BMW X3 hybride. Un talkie-walkie s'exclame. Feu vert, on peut y aller. Après la montée d'une piste tout-terrain, pour éprouver l'assistant de démarrage en côte, notre SUV s'engage sur une piste poussiéreuse, à 80 km/h. "Ici, on teste les joints de portières, commente le pilote. Aucun grain de poussière ne doit pénétrer dans l'habitacle." Pointilleux. Des tests pour produire un "vieillissement accéléré"?des voitures D'autres pistes rocailleuses continuent de maltraiter notre voiture. "Les clients ne rouleront jamais sur des routes comme ça chaque jour, mais cela permet de produire un vieillissement accéléré du véhicule, en comprimant les amortisseurs de façon répétée."?Poussées dans leurs retranchements, les voitures parcourent ici des milliers de kilomètres. "Nos ingénieurs doivent détecter la moindre vibration, le moindre bruit parasite, avec des appareils de mesure spécifiques."?

Vidéo TEST AUTO: faut-il craquer pour la nouvelle BMW X3 ?

ESSAI. La troisième mouture du BMW X3 débarque au moment où les ventes de SUV premium dépassent pour la première fois celles des berlines. Un élan dont veut profiter le X3 en troquant un peu de gras contre beaucoup de muscle et force gadgets connectés.

Vidéo V8 Spécial BMW X3 (28/02/2011)

Vidéo BMW X3 : tout nouveau pour le Mondial de Paris ! (2010)

Plus neuf mais pas révolutionnaire, le X3 qui évolue plus qu'il n'y paraît. Plus 9 pour le X3 qui s'allonge de neuf centimètres. Histoire de mieux se démarquer du petit frère X1, séducteur en diable. Cette montée en gamme s'appuie sur une liste de raffinements techniques digne de la récente Série 5. Boîte auto 8 rapports, assistance électromécanique de direction et contrôle dynamique de l'amortissement sont trois premières sur la gamme des BMW X.

Vidéo BMW X1 Concept dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2008

BMW lève le voile sur l'étude de style qui préfigure le X1 de série, petit frère inédit du tout-terrain compact X3. Le X1 Concept est plus court de seulement 10 cm, mais s'allège sensiblement pour soignerson taux d'émission de polluants et de CO2.