Test Ride

Fusion électrique du solitaire et des courses de chevaux
Présentation visuelle améliorée et tutoriels comparés au jeu 3DS
Présentation élégante

Qualité sonore très agréable
ANC basique, mais qui fait son travail.
Prix exceptionnel pour les caractéristiques

Style de moto avec deux options de cadre
Moteur puissant de 1000 watts
Vitesse maximale supérieure à la moyenne
Lumières et clignotants inclus
Freins à disque hydrauliques Tektro
Grande capacité de batterie
Excellent rapport qualité-prix
Belles options pour les accessoires

Art design exceptionnel
Système de combat engageant et passionnant
Un bon nombre de chefs
Une excellente conception sonore

Hilarieusement impoli
Ratio de rires par minute exceptionnel
A quelques sujets consistants à aborder
Passe à toute vitesse

Moteur puissant
Conduite agile mais stable
bonne autonomie de la batterie
convient facilement aux cyclistes de différentes tailles

Jeu serré
Superbe sélection d'armes
Le style artistique est superbe
Conception sonore solide et musique
Un humour à mourir de rire dans l'écriture
Une addition créative et captivante à un genre déjà saturé.

Design flatteur
Confort en progression
Équipement complet
Choix des motorisations
Gamme d’accessoires

Moteur puissant
Ride confortable avec suspension avant et pneus larges
Bonne autonomie de la batterie

Excellente performance de tonte
Deuxième plateau de coupe pour les bordures
Hauteur de coupe réglable jusqu'à 9 cm
Bonne navigation sur le site
Nombreuses fonctionnalités dans l'application

Intégration à double prise du moteur
batterie
et choquer

Facile à assembler
Qualité de construction premium
Superbe design d'emballage
Solution tout-en-un pour l'entraînement en intérieur (avec Zwift)
Juste assez de réglage

Simple pourtant difficile tir gameplay facile à prendre et jouer
Combats de boss incroyablement impressionnant
Style visuel propre et coloré

Un gros contenu
Des motos fidèlement reproduites
Les options de personnalisation très poussées pour la moto et le pilote
Le gameplay plaisant
Durée de vie intéressante

Grand art
Le thème et les mécanismes s'entremêlent de manière inattendue.

Les éléments de parkour sont bons

Un jeu mettant à l’honneur la princesse Peach, sans aucune trace de Mario
Des transformations très intéressantes : Kung-Fu, voleuse, ninja, patineuse…
Une direction artistique et une musique solides
Des combats de boss ingénieux

Gameplay globalement plaisant à défaut d'être réaliste
Large choix de motos actuelles et du passé
Présence de la plupart des grandes marques actuelles
De nombreux éléments de personnalisation de la moto et du pilote
IA plutôt compétitive mais aussi très agressive et un poil lente en virages

Un max de bécanes
Une IA potable
Pleins de licences officielles
Un gameplay qui offre de bonnes sensations de pilotage
Préparation des motos assez poussée

Une large sélection de motos
La prise en main adaptable
Un mode World Tour conséquent à défaut d’être original

Gameplay et prise en main agréable
Bon choix de motos
IA plus que respectable
De très bons choix de tracés...

Belle simulation de moto ' mouvement s
Cours qui récompensent des compétences
Facile à pénétrer, surtout pour une carte sim

Courses folles en moto au lieu de karts
Nous pouvons profiter d'un titre qui n'est jamais sorti du Japon.
Possibilité de jouer en écran partagé...

Ça a l'air bien
Le mécanisme de changement de couleur est toujours une bonne idée.

Gameplay largement paramétrable entre arcade et simu.
Bonnes sensations.
Nombreuses motos et accessoires de customisation.

Pilotage agréable
Bon paquet de motos
Bon paquet d'épreuves
Un joli challenge

Ok bande sonore
La bonté à deux joueurs

Une certaine zénitude
Simple and easily achievable goals
The noise of the brakes

Un casting extrêmement attachant
Direction élégante et confiante
Une structure ludique et décontractée

Cela ressemble à un vélo de la société Electric Bike Company : il est accessible, confortable et regorge de détails et de fonctionnalités bien pensés (par exemple, des pneus résistants aux crevaisons, des pièces en acier inoxydable résistant à la rouille, etc.).
En tant que vélo EBC, il offre une construction entièrement personnalisable que les autres vélos de style cyclomoteur n'offrent pas, avec la possibilité de choisir les couleurs, les composants, et plus encore.
Une meilleure maniabilité que la plupart des vélos électriques de style moto ou mobylette grâce à un poids plus léger, des roues de 24 pouces plus grandes que la moyenne, et une fourche rigide (ou en option une suspension à couronne simple).
Une balade agréable et confortable avec une selle dense mais moelleuse, des guidons de style BMX et des poignées en cuir.
Gérer la vitesse avec l'accélérateur est un jeu d'enfant, car ses vitesses maximales sont liées au système d'assistance au pédalage.
Potentiel de portée extrêmement longue avec la capacité d'être équipé de jusqu'à 3 batteries.
Une garantie de pointe dans l'industrie avec 10 ans sur le moteur et le châssis, 2 ans sur la batterie et 30 jours sur la peinture.
Autant que possible est construit et assemblé aux États-Unis.
Il peut transporter des cavaliers grands et grands avec une capacité de charge allant jusqu'à 420 livres et une hauteur maximale de cavalier de 6'8".