Le moteur Specialized 2.0 à entraînement central est divin. Évalué à 250W et produisant 70 Nm de couple, c'est l'un des meilleurs moteurs de vélo électrique que j'ai montés.
Le look du nouveau Turbo Vado est génial. Le cadre est moins angulaire et ressemble plus à un vélo traditionnel que l'ancien Turbo Vado.
Avec un PDSF de 4 000 $, l'ensemble de composants du Turbo Vado 4.0 est très compétitif et convient à l'argent.
Vous pouvez mettre à jour le vélo depuis chez vous à l'aide de l'application MissionControl, qui a la capacité de transmettre des mises à jour en direct à votre vélo.
l'écran MasterMind est très bien conçu et regorge de fonctionnalités intéressantes telles que la puissance du pilote, l'efficacité de la batterie et plus encore.
Le Turbo Vado est soutenu par le réseau mondial de concessionnaires de Specialized et un service à la clientèle presque inégalé.