Deux batteries standard : environ 130 miles d'autonomie revendiquée dans la boîte, une de rechange que vous pouvez garder chargée, et des calculs d'autonomie qui disparaissent en grande partie.
Puissance forte et silencieuse : le moyeu Bafang atteint 1 638W et a franchi notre colline de test à 15 mph en utilisant uniquement la manette des gaz, sans le bruit fort de nombreux moteurs de moyeu.
Freins au-dessus de la classe : étriers à 4 pistons Talon P4 avec un rotor avant de 203mm, faciles à verrouiller et faciles à moduler.
Suspension réelle et confort : la fourche Gneiss de 80 mm est restée active même pour un cycliste plus léger, et les guidons reculés maintiennent le vélo droit et détendu.
Prêt à l'emploi pour les trajets domicile-travail : un porte-bagages MIK de 59 livres, des garde-boue complets et des feux intégrés avec clignotants et un feu arrière activé par le frein.
Réglage avancé intégré : réglage du moteur par niveau, sortie de gaz élevée ou basse, et une limite de charge de 80% qui réduit l'usure à long terme de la batterie, le tout réglé depuis l'écran.
Garantie longue sur le vélo : 5 ans de couverture sur le cadre et les principaux composants, généreuse selon les normes de l'industrie.
Réglage du capteur de cadence: La puissance est trop forte dans les premiers niveaux d'assistance au pédalage, et il n'y a actuellement aucun moyen de régler la puissance différemment dans les paramètres.
Nouvelle marque, sans antécédents : les promesses de support et de garantie sont réelles mais non prouvées dans le temps.
Assemblage direct au consommateur : vous êtes le mécanicien ou vous payez un atelier, et vous couvrez votre propre main-d'?uvre pour les travaux de garantie.
Le changement de capteur se fait uniquement dans le menu : il n'y a pas de changement de couple à la cadence en cours de route, donc le truc pour grimper nécessite un peu de planification.
Batteries couvertes seulement 1 an : la caractéristique principale a la garantie la plus courte sur le vélo.
L'application compagnon est toujours en cours de développement : l'application est prévue pour la fin de l'été 2026, elle n'est pas encore testable.